Design leggero

·Per le applicazioni su veicoli per la raccolta dei rifiuti, il telaio è progettato con un'attenzione particolare all'ottimizzazione del peso, utilizzando travi principali in acciaio 510L e travi principali in acciaio 190, lo stesso utilizzato per i veicoli commerciali leggeri. Grazie ad analisi CAE multi-condizione di rigidità, resistenza, torsione, frenata e durata, il telaio è stato progettato con precisione, ottenendo una riduzione del 5% del peso del telaio e una diminuzione complessiva del peso del veicolo di 15-25 kg.
·L'assale posteriore adotta un alloggiamento integrato stampato e saldato, riducendo il peso pur garantendo la capacità di carico.
·In base ai dati relativi ai veicoli per la raccolta dei rifiuti, la batteria è dimensionata con precisione a 128,86 kWh per soddisfare le esigenze, ridurre il peso del telaio e contenere i costi.
·La progettazione integrata, applicata all'intero veicolo, riduce il numero di componenti strutturali e, di conseguenza, il peso.
·Il telaio pesa solo 3,6 tonnellate, ottenendo una riduzione di peso di circa il 5% rispetto agli standard del settore.

VCU autoprodotta

·Recupero energetico regolabile, promozione del risparmio energetico
·Regolatore di velocità personalizzabile per una guida senza sforzo
·Il veicolo può essere aggiornato online tramite la piattaforma big data
·Dotato di funzione di controllo della presa di forza (PTO), che consente la regolazione della velocità della PTO in tempo reale; offre modalità PTO mobile e PTO fissa per soddisfare tutte le esigenze operative.

Progettazione integrata

·Telaio progettato su misura per veicoli di raccolta rifiuti a compressione e per autocarri per rifiuti organici, con spazio riservato per serbatoio delle acque reflue, serbatoio dell'acqua pulita, cassetta degli attrezzi e sollevatore per cassonetti: in questo modo si ottiene la specializzazione del telaio e la piena integrazione con il veicolo.
·Lo schermo di controllo per la parte superiore del corpo è integrato con il display centrale MP5, combinando intrattenimento, visuale a 360° e funzioni di controllo della parte superiore del corpo in un'unica interfaccia.
·Questo approccio di sviluppo lungimirante migliora la praticità dell'installazione successiva, evitando interruttori aggiuntivi o schermi di controllo separati per la parte superiore del veicolo, e al contempo migliora l'integrazione con gli interni, la facilità d'uso e riduce i costi.