Ebooster inveicoli elettriciEbooster è un nuovo tipo di prodotto per l'assistenza alla frenata a controllo lineare idraulico, emerso nello sviluppo di veicoli a energia alternativa. Basato sul sistema frenante servoassistito a depressione, Ebooster utilizza un motore elettrico come fonte di energia, sostituendo componenti quali la pompa a vuoto, il servofreno a depressione e i tubi flessibili del vuoto. Amplia inoltre le funzioni di controllo intelligente, fornendo le basi per la guida autonoma nei veicoli a energia alternativa.
01 Principio del sistema di frenatura servoassistita a vuoto
Ebooster è sviluppato sulla base di un sistema frenante servoassistito a vuoto. Cerchiamo innanzitutto di capire come funziona questo sistema.
Nello schema, la pompa freno adotta una configurazione a doppia camera collegata in serie. Quando il conducente non preme il pedale del freno, la valvola tra la camera anteriore e quella posteriore del servofreno si apre, mentre la valvola tra la camera posteriore e l'atmosfera si chiude, isolando la camera interna del servofreno dall'esterno. Entrambe le camere vengono riempite con il vuoto proveniente dalla sorgente di vuoto attraverso una valvola unidirezionale a vuoto.
Quando il conducente preme il pedale del freno, la valvola di controllo apre la valvola tra la camera posteriore del servofreno e l'atmosfera, chiudendo contemporaneamente la valvola tra la camera anteriore e quella posteriore. Di conseguenza, la camera posteriore del servofreno, precedentemente in condizioni di vuoto, si riempie d'aria, mentre la camera anteriore rimane in condizioni di vuoto. Questo crea una differenza di pressione tra le due camere, spingendo in avanti il pistone della pompa freno attraverso il diaframma interposto tra le camere. Di conseguenza, l'olio idraulico presente nella camera anteriore della pompa freno fluisce direttamente ai cilindri dei freni delle ruote anteriori attraverso i freni, generando la forza frenante. L'olio idraulico presente nella camera posteriore della pompa freno fluisce ai cilindri dei freni delle ruote posteriori attraverso una valvola di ripartizione per generare la forza frenante.
Il ripristino del pedale del freno e del servofreno a depressione avviene tramite la deformazione della molla di richiamo all'interno della valvola di controllo.
Il diagramma mostra la sezione di alimentazione che fornisce il vuoto al booster di vuoto. Il vuoto generato dalla pompa a vuoto elettrica fluisce attraverso la tubazione del vuoto verso il serbatoio del vuoto (di riserva) e verso il booster di vuoto stesso.
YIWEI è un'impresa high-tech cinese, focalizzata sutelaio elettricosviluppo,controllo del veicolo, motore elettrico(da 30 a 250 kW), controller del motore, pacco batterie e tecnologia informatica di rete intelligente per veicoli elettrici.
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Data di pubblicazione: 23 agosto 2023
