Recentemente, il sito web ufficiale del governo popolare provinciale del Sichuan ha pubblicato il “Piano di sviluppo delle infrastrutture di ricarica nella provincia del Sichuan (2024-2030)” (denominato “Piano”), che delinea gli obiettivi di sviluppo e sei compiti principali.
Riconoscendo problemi quali la distribuzione non uniforme delle infrastrutture di ricarica e la rapida crescita dei veicoli elettrici in futuro, la maggior parte delle infrastrutture di ricarica del Sichuan è attualmente concentrata a Chengdu, nelle principali città e nelle aree urbane centrali, con una significativa mancanza di implementazione in aree economicamente meno svantaggiate. regioni sviluppate e aree periferiche urbane e rurali.
Guardando alle tendenze future, il “Piano” si pone obiettivi ambiziosi: entro la fine del 2025, la provincia punta a installare 860.000 stazioni di ricarica con una potenza nominale di 13.000 megawatt, segnando incrementi rispettivamente di 2,7 volte e 2,4 volte rispetto ai livelli attuali. Entro la fine del 2030, gli obiettivi sono fissati a 2,93 milioni di stazioni di ricarica e una potenza nominale di 29.560 megawatt, ovvero incrementi rispettivamente di 9,2 volte e 5,55 volte.
Affrontando specifici punti critici in regioni e scenari chiave, il “Piano” propone soluzioni mirate. Per affrontare la “difficoltà di ricarica nelle aree suburbane e rurali”, il piano mira ad adattare la costruzione delle infrastrutture di ricarica alle condizioni locali. Entro il 2025, le prefetture di Aba, Ganzi e Liangshan raggiungeranno “la copertura completa di stazioni di ricarica in ogni contea”, mentre altre regioni raggiungeranno “la copertura completa in ogni distretto”. Il piano prevede un totale di 22.000 pali di ricarica pubblici e una capacità di potenza nominale di 1,32 milioni di kilowatt nelle aree rurali della provincia.
Il piano pone inoltre l’accento sulla costruzione di una rete di ricarica urbana ben strutturata, ottenendo una copertura completa in vari scenari di parcheggio. Propone la creazione di una “rete pubblica di ricarica rapida” comoda ed efficiente lungo le strade urbane e promuove una “rete di ricarica ordinata e intelligente” con un’enfasi primaria sulla ricarica lenta e un’enfasi secondaria sulla ricarica rapida di emergenza nelle aree residenziali. Incoraggia i comuni con le condizioni a sviluppare piani per promuovere modelli di scambio di batterie in settori come taxi, veicoli per il ride-hailing, autobus, veicoli logistici e veicoli da cantiere.
Inoltre, il piano mira a ottimizzare e potenziare le infrastrutture di ricarica su area pubblica. Propone di integrare la costruzione delle infrastrutture di ricarica con i volumi di accoglienza turistica e le richieste di ricarica. Entro il 2025, tutte le attrazioni turistiche e i resort di grado A della provincia disporranno di punti di ricarica per veicoli elettrici che rappresenteranno non meno del 10% dei parcheggi totali, con attrazioni turistiche di livello 4A e superiore che istituiranno zone pubbliche di ricarica per veicoli elettrici. Il piano incoraggia l’ordinata apertura al pubblico di stazioni dedicate, con l’obiettivo di migliorare l’efficienza nell’utilizzo delle infrastrutture di ricarica.
Attraverso l’attuazione completa di queste politiche, i sistemi operativi e di ricarica dei veicoli igienico-sanitari puramente elettrici saranno sottoposti a ottimizzazioni e aggiornamenti completi. Questa iniziativa mira a migliorare l’efficienza operativa e le capacità di autonomia dei veicoli igienico-sanitari puramente elettrici nelle aree urbane principali, come aree densamente popolate, principali vie di traffico, centri commerciali e attrazioni turistiche. Si prevede che la costruzione di infrastrutture di ricarica nelle aree suburbane e rurali non solo soddisfi la domanda locale di veicoli igienico-sanitari esclusivamente elettrici, ma promuova anche lo sviluppo equilibrato dei servizi igienico-sanitari urbani e rurali.
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Orario di pubblicazione: 04-lug-2024
