Di recente, il sito web ufficiale del governo popolare provinciale del Sichuan ha pubblicato il "Piano di sviluppo per le infrastrutture di ricarica nella provincia del Sichuan (2024-2030)" (definito "Piano"), che delinea gli obiettivi di sviluppo e sei compiti principali.
Pur riconoscendo problematiche quali la distribuzione non uniforme delle infrastrutture di ricarica e la rapida crescita dei veicoli elettrici in futuro, la maggior parte delle infrastrutture di ricarica del Sichuan è attualmente concentrata a Chengdu, nelle principali città e nelle aree urbane centrali, con una significativa mancanza di diffusione nelle regioni economicamente meno sviluppate e nelle aree urbane e rurali periferiche.
Guardando alle tendenze future, il "Piano" fissa obiettivi ambiziosi: entro la fine del 2025, la provincia punta a installare 860.000 stazioni di ricarica con una potenza nominale di 13.000 megawatt, con un incremento rispettivamente di 2,7 e 2,4 volte rispetto ai livelli attuali. Entro la fine del 2030, gli obiettivi sono fissati a 2,93 milioni di stazioni di ricarica e una potenza nominale di 29.560 megawatt, con un incremento rispettivamente di 9,2 e 5,55 volte.
Affrontando specifiche criticità in regioni e scenari chiave, il "Piano" propone soluzioni mirate. Per affrontare le "difficoltà di ricarica nelle aree suburbane e rurali", il piano mira ad adattare la costruzione delle infrastrutture di ricarica alle condizioni locali. Entro il 2025, le prefetture di Aba, Ganzi e Liangshan raggiungeranno la "copertura completa di stazioni di ricarica in ogni contea", mentre le altre regioni raggiungeranno la "copertura completa in ogni comune". Il piano punta a un totale di 22.000 colonnine di ricarica pubbliche e a una potenza nominale di 1,32 milioni di kilowatt nelle aree rurali di tutta la provincia.
Il piano enfatizza inoltre la costruzione di una rete di ricarica urbana ben strutturata, raggiungendo una copertura completa in diverse situazioni di parcheggio. Propone l'istituzione di una "rete pubblica di ricarica rapida" comoda ed efficiente lungo le strade urbane e promuove una "rete di ricarica intelligente e ordinata" con un'enfasi primaria sulla ricarica lenta e secondaria sulla ricarica rapida di emergenza nelle aree residenziali. Incoraggia i comuni che ne hanno le condizioni a sviluppare piani per promuovere modelli di sostituzione delle batterie in settori come taxi, veicoli a chiamata, autobus, veicoli per la logistica e veicoli da costruzione.
Inoltre, il piano mira a ottimizzare e potenziare l'infrastruttura di ricarica nelle aree pubbliche. Propone di integrare la costruzione di infrastrutture di ricarica con i volumi di accoglienza turistica e la domanda di ricarica. Entro il 2025, tutte le attrazioni turistiche e i resort di Classe A della provincia disporranno di punti di ricarica per veicoli elettrici che rappresenteranno almeno il 10% dei parcheggi totali, mentre le attrazioni turistiche di Classe 4A e superiore istituiranno zone di ricarica pubbliche per veicoli elettrici. Il piano incoraggia l'apertura ordinata di stazioni dedicate al pubblico, con l'obiettivo di migliorare l'efficienza nell'utilizzo delle infrastrutture di ricarica.
Attraverso l'implementazione completa di queste politiche, i sistemi di ricarica e operativi dei veicoli per la pulizia esclusivamente elettrici saranno oggetto di ottimizzazione e aggiornamento completi. Questa iniziativa mira a migliorare l'efficienza operativa e l'autonomia dei veicoli per la pulizia esclusivamente elettrici nelle aree urbane principali, come le aree densamente popolate, le principali arterie stradali, i centri commerciali e le attrazioni turistiche. Si prevede che la costruzione di infrastrutture di ricarica nelle aree suburbane e rurali non solo soddisferà la domanda locale di veicoli per la pulizia esclusivamente elettrici, ma promuoverà anche uno sviluppo equilibrato dei servizi igienici urbani e rurali.
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Data di pubblicazione: 04-07-2024
