Qual è il telaio del veicolo di prossima generazione?

Qual è il telaio del veicolo di prossima generazione?

Senza dubbio, la tendenza futura è quella di dotare uno chassis drive-by-wire distribuito. Mentre i veicoli continuano ad evolversi verso l’elettrificazione, l’informalizzazione, l’intelligenza e l’automazione, le richieste sui telai delle auto crescono. Avere uno chassis drive-by-wire distribuito è un'ottima soluzione per i suoi numerosi vantaggi, come delineato di seguito:

(Prendi il telaio 18t)

• Riduzione del 40% nella configurazione dello spazio sullo chassis;

• Ridurre il passo e la lunghezza del veicolo di circa 800 mm, Oppure aumentare il volume di carico di 3,5 m³;

• Controllo accurato, alta sicurezza e guida autonoma;

Vantaggi dell'asse motore distribuito

• Dotato di doppi motori e strategia avanzata di controllo del cambio, rende la guida più sicura per i veicoli;

• Design integrato, risparmio di spazio sul telaio; Il baricentro più basso dell'intero veicolo offre una migliore stabilità di guida e manovrabilità;

• Verificato attraverso 1 milione di test di affidabilità portante con 2,5 volte l'impatto, i fattori di sicurezza portanti più alti;

• Dotato della funzione ASR (guida antislittamento), che migliora l'aderenza sulle zone umide e previene lo slittamento del veicolo. Avviamento stabile su strade scivolose piovose e innevate, rendendo la guida più sicura per i veicoli;

Casi applicativi in ​​autocarri pesanti

Vantaggio 1: risparmio di spazio nel layout e miglioramento notevole delle prestazioni di rollover

Soluzione tradizionale a trazione centrale

Soluzione di azionamento distribuito

La batteria è disposta nella parte posteriore della cabina e occupa il volume del vano di carico. Lo spazio richiesto per la disposizione del vano batteria montato posteriormente è di 850 mm, mentre il cassone di carico è più corto di 850 mm. Per i trattori portuali viene caricato almeno un container standard o un container piccolo. Per i furgoni 8×4, la dimensione standard del cassone di carico è 9,6 m× 2,45 m× 2,6 m, il volume di carico è

5,5 metri cubi in meno per veicolo e il 9% in meno di carico caricato. Il veicolo ha un baricentro alto e scarsa sicurezza.

Mentre la batteria è disposta sul telaio e non occupa il volume del vano di carico, il che può soddisfare la richiesta di grande potenza. Il baricentro del veicolo è basso, le prestazioni di ribaltamento sono migliorate e la sicurezza è elevata.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd è un'impresa high-tech focalizzata sullo sviluppo di telai elettrici, controllo del veicolo, motore elettrico, controller del motore, pacco batteria e tecnologia informatica di rete intelligente di veicoli elettrici.

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