Mentre le forniture energetiche globali diventano sempre più tese, i prezzi internazionali del petrolio greggio fluttuano e gli ambienti ecologici si deteriorano, il risparmio energetico e la protezione ambientale sono diventate priorità globali. I veicoli elettrici puri, con le loro emissioni zero, l’inquinamento zero e l’elevata efficienza, rappresentano una direzione importante per il futuro dello sviluppo automobilistico.
La disposizione dei motori dei veicoli elettrici si è evoluta e migliorata continuamente. Attualmente esistono diversi tipi principali: layout di trasmissione tradizionali, combinazioni di assi motorizzati e configurazioni di motori con mozzo ruota.
Il sistema di trasmissione in questo contesto adotta un layout simile a quello utilizzato nei veicoli con motore a combustione interna, compresi componenti come la trasmissione, l'albero motore e l'asse motore. Sostituendo il motore a combustione interna con un motore elettrico, il sistema aziona la trasmissione e l'albero motore attraverso il motore elettrico, che poi aziona le ruote. Questo layout può migliorare la coppia iniziale dei veicoli elettrici puri e aumentare la loro potenza di backup a bassa velocità.
Ad esempio, alcuni modelli di telaio che abbiamo sviluppato, come 18t, 10t e 4,5t, utilizzano questo layout relativamente economico, maturo e semplice.
In questa disposizione, il motore elettrico è direttamente combinato con un asse motore per trasmettere potenza, semplificando il sistema di trasmissione. Un riduttore e un differenziale sono installati sull'albero di uscita del coperchio terminale del motore di azionamento. Il riduttore a rapporto fisso amplifica la coppia di uscita del motore di azionamento, migliorando l'efficienza complessiva e fornendo una migliore potenza in uscita.
La nostra collaborazione con Changan sui modelli di telaio da 2,7 te 3,5 t utilizza questo layout di trasmissione meccanicamente compatto e altamente efficiente. Questa configurazione presenta una lunghezza complessiva della trasmissione ridotta, con componenti compatti e poco ingombranti che facilitano l'integrazione, contribuendo a ridurre ulteriormente il peso del veicolo.
Il motore con mozzo ruota indipendente è un sistema di azionamento altamente avanzato per veicoli elettrici. Integra il motore di trazione elettrico con un riduttore nell'asse motore, utilizzando un collegamento rigido installato su ciascuna ruota. Ciascun motore aziona in modo indipendente una ruota, consentendo un controllo della potenza altamente personalizzato e prestazioni di manovrabilità ottimali. Il sistema di guida ottimizzato può abbassare l'altezza del veicolo, aumentare la capacità di carico e migliorare lo spazio utilizzabile.
Ad esempio, il nostro telaio di progetto con assale motore elettrico da 18 t sviluppato internamente utilizza questa unità di trasmissione compatta ed efficiente, riducendo il numero di componenti necessari nel sistema di trasmissione. Fornisce un eccellente bilanciamento del veicolo e prestazioni di manovrabilità, rendendo il veicolo più stabile durante le curve e offrendo una migliore esperienza di guida. Inoltre, il posizionamento del motore vicino alle ruote consente un utilizzo più flessibile dello spazio del veicolo, con il risultato di un design complessivo più compatto.
Per veicoli come le spazzatrici stradali, che hanno elevate esigenze di spazio sul telaio, questa disposizione massimizza l'utilizzo dello spazio disponibile, fornendo più spazio per attrezzature per la pulizia, serbatoi dell'acqua, tubi e altri componenti, ottenendo così un utilizzo ottimale dello spazio sul telaio.
Orario di pubblicazione: 17 settembre 2024
