Con l'aumento della pressione sulle risorse energetiche globali, le fluttuazioni dei prezzi internazionali del petrolio e il deterioramento degli ambienti ecologici, il risparmio energetico e la tutela dell'ambiente sono diventati priorità globali. I veicoli puramente elettrici, con le loro zero emissioni, l'assenza di inquinamento e l'elevata efficienza, rappresentano una direzione fondamentale per il futuro dello sviluppo automobilistico.
La configurazione dei motori dei veicoli elettrici si è evoluta e migliorata costantemente. Attualmente, esistono diverse tipologie principali: configurazioni di trazione tradizionali, combinazioni di assi con motore integrato e configurazioni con motore nel mozzo della ruota.
In questo contesto, il sistema di propulsione adotta una configurazione simile a quella utilizzata nei veicoli con motore a combustione interna, includendo componenti come la trasmissione, l'albero di trasmissione e l'asse motore. Sostituendo il motore a combustione interna con un motore elettrico, il sistema aziona la trasmissione e l'albero di trasmissione tramite il motore elettrico, che a sua volta aziona le ruote. Questa configurazione può migliorare la coppia di avviamento dei veicoli puramente elettrici e aumentare la loro potenza di riserva a basse velocità.
Ad esempio, alcuni modelli di telaio che abbiamo sviluppato, come quelli da 18t, 10t e 4,5t, utilizzano questa configurazione relativamente economica, collaudata e semplice.
In questa configurazione, il motore elettrico è direttamente collegato a un asse motore per trasmettere la potenza, semplificando il sistema di trasmissione. Un riduttore e un differenziale sono installati sull'albero di uscita del coperchio del motore. Il riduttore a rapporto fisso amplifica la coppia in uscita del motore, migliorando l'efficienza complessiva e fornendo una maggiore potenza erogata.
La nostra collaborazione con Changan sui modelli con telaio da 2,7 e 3,5 tonnellate si avvale di questa configurazione di trasmissione meccanicamente compatta ed estremamente efficiente. Tale configurazione presenta una lunghezza complessiva della trasmissione ridotta, con componenti compatti e salvaspazio che facilitano l'integrazione, contribuendo a ridurre ulteriormente il peso del veicolo.
Il sistema di trazione con motore indipendente nel mozzo ruota è una soluzione altamente avanzata per i veicoli elettrici. Integra il motore elettrico con un riduttore nell'asse motore, utilizzando un collegamento rigido installato su ciascuna ruota. Ogni motore aziona in modo indipendente una ruota, consentendo un controllo della potenza altamente personalizzato e prestazioni di guida ottimali. Il sistema di trazione ottimizzato permette di ridurre l'altezza del veicolo, aumentare la capacità di carico e migliorare lo spazio utilizzabile.
Ad esempio, il nostro telaio per assale motore elettrico da 18 tonnellate, sviluppato internamente, utilizza questa unità di azionamento compatta ed efficiente, riducendo il numero di componenti necessari nel sistema di trasmissione. Offre un eccellente equilibrio e una maneggevolezza ottimale del veicolo, rendendolo più stabile in curva e garantendo un'esperienza di guida migliore. Inoltre, il posizionamento del motore vicino alle ruote consente un utilizzo più flessibile dello spazio interno del veicolo, con conseguente design complessivo più compatto.
Per veicoli come le spazzatrici stradali, che richiedono un ampio spazio sul telaio, questa configurazione massimizza l'utilizzo dello spazio disponibile, offrendo più spazio per le attrezzature di pulizia, i serbatoi dell'acqua, le tubature e altri componenti, ottenendo così un utilizzo ottimale dello spazio del telaio.
Data di pubblicazione: 17 settembre 2024
