Recupero energetico per veicoli commerciali a nuova energia

Il recupero energetico dei veicoli commerciali a nuova energia si riferisce alla conversione delenergia cineticadel veicolo durante la decelerazione in energia elettrica, che viene poi immagazzinata nella batteria invece di essere sprecata per attrito. Ciò aumenta senza dubbio la carica della batteria.

01 Attuazione direcupero energetico

Quando una corrente CA viene applicata a una bobina in un campo magnetico, la bobina ruoterà nel campo magnetico (induzione elettromagnetica). Una bobina che ruota in un campo magnetico avrà acorrente inversapassando attraverso di esso e genererà anche aforza inversaper impedire la rotazione della bobina (frenatura elettromagnetica), come descritto nella legge di Faraday e nella legge di Lenz. Questo è il principio più basilare di un motore elettrico. I veicoli a nuova energia utilizzano questo principio durante la decelerazione per convertire l'energia cinetica del veicolo in energia elettrica attraverso il motore per il recupero.

Durante la frenata il motore interrompe lalinee di flusso magneticoper generare corrente, che viene poi raddrizzata dall'MCU (controllore motore) e l'energia generata dalla frenata viene recuperata e immagazzinata nella batteria di alimentazione.

02 Due modalità di recupero energetico

Esistono principalmente due modalità di recupero energetico per i veicoli commerciali a nuova energia:recupero in frenatae recupero per inerzia.

Recupero dell'energia di frenata: quando il conducente preme il pedale del freno
Recupero di energia per inerzia: quando vengono rilasciati sia il pedale dell'acceleratore che quello del freno, il veicolo procede per inerzia e l'energia viene recuperata attraverso la decelerazione.

Ora concentriamoci surecupero dell'energia in frenatamodalità:

Modalità di recupero dell'energia in frenata

Attualmente esistono due modi per ottenere il recupero dell'energia di frenatura per il motore:frenata rigenerativae frenata rigenerativa cooperativa. La differenza più grande tra i due è se il pedale del freno è disaccoppiato dall'attuatore del freno.

Fattori che influenzano il recupero energetico

1. Efficienza di ogni componente (efficienza del riduttore, del differenziale e del motore)

2. Resistenza del veicolo: alle stesse condizioni, minore è la resistenza del veicolo, maggiore è l'energia recuperata.

3. Recupero batteriacapacità: la potenza di carica della batteria deve essere maggiore dellarecupero motoriocapacità, altrimenti la potenza di recupero del motore sarà limitata, riducendo l'efficienza del recupero energetico. Inoltre, anche il SOC (stato di carica) della batteria influisce sull’efficienza del recupero energetico. Alcuni produttori di batterie di alimentazione vietano il recupero energetico quando il SOC è impostato al 95-98%.

Attraverso abbinamenti ragionevoli e unicistrategie di recupero energetico, il team di ricerca e sviluppo dell'azienda ha raggiunto unefficienza del recupero energeticodi oltre il 40%.

Il flusso energetico durante l'interoprocesso di recupero energeticoè mostrato nella figura seguente, e ilenergia meccanicaviene convertita in energia elettrica e immagazzinata nella batteria attraverso il motore:

Suggerimenti per utilizzare il recupero energetico per risparmiare energia

1. Utilizzare il più possibile il recupero energetico per inerzia. Quando la decelerazione ottenuta mediante il recupero dell'energia per inerzia non è in grado di soddisfare i requisiti di decelerazione, utilizzare il recupero dell'energia di frenatura.

2. Prevedere in anticipo le condizioni della strada e premere delicatamente il pedale del freno per consentire al recupero di energia di intervenire il prima possibile.

    

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