Il recupero energetico dei nuovi veicoli commerciali energetici si riferisce alla conversione dell'energia cineticadel veicolo durante la decelerazione in energia elettrica, che viene poi immagazzinata nella batteria di alimentazione invece di essere sprecata per attrito. Questo aumenta indubbiamente la carica della batteria.
01 Implementazione direcupero energetico
Quando una corrente alternata viene applicata a una bobina in un campo magnetico, la bobina ruoterà nel campo magnetico (induzione elettromagnetica). Una bobina che ruota in un campo magnetico avrà unacorrente inversapassando attraverso di esso e genererà anche unforza inversaper impedire alla bobina di ruotare (frenatura elettromagnetica), come descritto dalla legge di Faraday e dalla legge di Lenz. Questo è il principio fondamentale di un motore elettrico. I veicoli a energia rinnovabile sfruttano questo principio durante la decelerazione per convertire l'energia cinetica del veicolo in energia elettrica attraverso il motore per il recupero.
Durante la frenata il motore interrompe illinee di flusso magneticoper generare corrente, che viene poi raddrizzata dall'MCU (controllore del motore) e l'energia generata dalla frenata viene recuperata e immagazzinata nella batteria di alimentazione.
02 Due modalità di recupero energetico
Esistono principalmente due modalità di recupero energetico per i nuovi veicoli commerciali energetici:recupero della frenatae recupero in discesa.
Recupero dell'energia in frenata: quando il conducente preme il pedale del freno
Recupero di energia durante la fase di veleggiamento: quando si rilasciano sia il pedale dell'acceleratore sia quello del freno, il veicolo procede per inerzia e l'energia viene recuperata attraverso la fase di veleggiamento.
Ora concentriamoci surecupero dell'energia di frenatamodalità:
Modalità di recupero dell'energia di frenata
Attualmente, esistono due modi per ottenere il recupero dell'energia di frenata del motore:frenata rigenerativae frenata rigenerativa cooperativa. La differenza principale tra i due è se il pedale del freno è disaccoppiato dall'attuatore frenante.
Fattori che influenzano il recupero energetico
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Efficienza di ciascun componente (efficienza del riduttore, del differenziale e del motore)
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Resistenza del veicolo: nelle stesse condizioni, minore è la resistenza del veicolo, maggiore è l'energia recuperata.
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Recupero della batteriacapacità: la potenza di carica della batteria deve essere maggiore dellarecupero motoriocapacità, altrimenti la potenza di recupero del motore sarà limitata, riducendo l'efficienza del recupero energetico. Inoltre, anche lo stato di carica (SOC) della batteria influisce sull'efficienza del recupero energetico. Alcuni produttori di batterie di potenza proibiscono il recupero energetico quando lo SOC è impostato al 95-98%.
Attraverso un abbinamento ragionevole e unicostrategie di recupero energetico, il team di ricerca e sviluppo dell'azienda ha raggiunto unefficienza di recupero energeticodi oltre il 40%.
Il flusso di energia durante l'interoprocesso di recupero energeticoè mostrato nella figura sottostante, e ilenergia meccanicaviene convertita in energia elettrica e immagazzinata nella batteria tramite il motore:
Suggerimenti per utilizzare il recupero energetico per risparmiare energia
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Utilizzare il più possibile il recupero dell'energia di veleggiamento. Quando la decelerazione ottenuta con il recupero dell'energia di veleggiamento non è sufficiente a soddisfare il requisito di decelerazione, utilizzare il recupero dell'energia di frenata.
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Prevedere in anticipo le condizioni della strada e premere delicatamente il pedale del freno per consentire al recupero di energia di intervenire il prima possibile.
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Data di pubblicazione: 19 giugno 2023
