Il recupero energetico dei veicoli commerciali di nuova generazione si riferisce alla conversione dell'energiaenergia cineticadell'energia cinetica del veicolo durante la decelerazione viene convertita in energia elettrica, che viene poi immagazzinata nella batteria anziché essere dispersa per attrito. Ciò contribuisce indubbiamente ad aumentare la carica della batteria.
01 Attuazione direcupero energetico
Quando una corrente alternata viene applicata a una bobina in un campo magnetico, la bobina ruoterà nel campo magnetico (induzione elettromagnetica). Una bobina che ruota in un campo magnetico avrà uncorrente inversapassando attraverso di esso e genererà anche unforza inversaper impedire la rotazione della bobina (frenata elettromagnetica), come descritto dalle leggi di Faraday e Lenz. Questo è il principio fondamentale di un motore elettrico. I veicoli a energia alternativa utilizzano questo principio durante la decelerazione per convertire l'energia cinetica del veicolo in energia elettrica tramite il motore, consentendone il recupero.
Durante la frenata, il motore interrompe l'alimentazionelinee di flusso magneticoper generare corrente, che viene poi raddrizzata dalla MCU (controller del motore) e l'energia generata dalla frenata viene recuperata e immagazzinata nella batteria.
02 Due modalità di recupero energetico
Esistono principalmente due modalità di recupero energetico per i veicoli commerciali a energia alternativa:recupero frenantee recupero in fase di inerzia.
Recupero dell'energia di frenata: quando il conducente preme il pedale del freno
Recupero di energia per inerzia: quando si rilasciano sia il pedale dell'acceleratore che quello del freno, il veicolo procede per inerzia e l'energia viene recuperata.
Ora concentriamoci sulrecupero dell'energia di frenatamodalità:
Modalità di recupero dell'energia di frenata
Attualmente, esistono due modi per recuperare l'energia di frenata del motore:frenata rigenerativae la frenata rigenerativa cooperativa. La differenza principale tra i due sistemi sta nel fatto che il pedale del freno sia disaccoppiato o meno dall'attuatore della frenata.
Fattori che influenzano il recupero energetico
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Efficienza di ciascun componente (efficienza del riduttore, del differenziale e del motore)
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Resistenza del veicolo: a parità di condizioni, minore è la resistenza del veicolo, maggiore è l'energia recuperata.
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Recupero batteriacapacità: la potenza di carica della batteria deve essere maggiore dellarecupero motoriocapacità, altrimenti, la potenza di recupero del motore sarà limitata, riducendo l'efficienza del recupero energetico. Inoltre, anche lo SOC (State of Charge) della batteria influisce sull'efficienza del recupero energetico. Alcuni produttori di batterie di potenza vietano il recupero energetico quando il SOC è impostato al 95-98%.
Attraverso un abbinamento ragionevole e unicostrategie di recupero energetico, il team di ricerca e sviluppo dell'azienda ha raggiunto unefficienza del recupero energeticodi oltre il 40%.
Il flusso di energia durante l'interoprocesso di recupero energeticoè mostrato nella figura sottostante, e ilenergia meccanicaviene convertita in energia elettrica e immagazzinata nella batteria tramite il motore:
Consigli per utilizzare il recupero energetico e risparmiare energia
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Utilizzare il più possibile il recupero di energia in fase di inerzia. Qualora la decelerazione ottenuta tramite il recupero di energia in fase di inerzia non sia sufficiente a soddisfare il fabbisogno di decelerazione, ricorrere al recupero di energia in frenata.
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Prevedi in anticipo le condizioni stradali e premi delicatamente il pedale del freno per consentire al recupero di energia di intervenire il prima possibile.
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Data di pubblicazione: 19 giugno 2023
