Negli ultimi anni, l’industria dei veicoli a nuova energia si è sviluppata rapidamente e la Cina ha persino fatto un balzo in avanti nel campo della produzione automobilistica, con la sua tecnologia delle batterie leader a livello mondiale. In generale, i progressi tecnologici e l’aumento della scala di produzione possono ridurre i costi, con conseguente miglioramento della qualità e riduzione dei prezzi dei prodotti finali. Oggi, questo articolo analizza la prospettiva dei costi delle batterie per veicoli a nuova energia, concentrandosi sulla possibilità che i consumatori possano permettersi veicoli a nuova energia più convenienti dopo la commercializzazione delle batterie agli ioni di sodio.
01 Composizione dei costi dei veicoli a nuova energia
Le principali componenti di costo dei veicoli elettrici puri nel settore dei veicoli a nuova energia sono grossomodo le seguenti:
Dai dati nel grafico è evidente che la batteria è il fattore che influenza maggiormente il costo complessivo del veicolo. Con l’aumento dei costi delle batterie, questi vengono inevitabilmente trasferiti ai prodotti finali. Quindi, come vengono determinati i costi della batteria di alimentazione?
02 Composizione dei costi delle batterie di alimentazione
Chiaramente, le materie prime sono il fattore decisivo nel determinare i costi delle batterie elettriche. I dati rilasciati dalla China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance mostrano che rispetto all'inizio dello scorso anno, il prezzo medio dei materiali catodici delle batterie al litio ternarie tradizionali è aumentato del 108,9%, mentre il prezzo medio dei materiali catodici delle batterie al litio ferro fosfato è aumentato del 182,5%. Il prezzo medio degli elettroliti delle batterie al litio ternarie è aumentato del 146,2% e quello degli elettroliti delle batterie al litio ferro fosfato è aumentato del 190,2%. Le batterie tradizionali non possono fare a meno del litio, quindi diamo un'occhiata all'andamento dei prezzi del carbonato di litio, dell'idrossido di litio e del fosfato di litio ferro:
L’aumento dei prezzi dei materiali delle batterie al litio è guidato dalla logica che l’industria del litio ha vissuto per oltre due anni di continua recessione, con conseguente riduzione dell’offerta a causa delle perdite. Tuttavia, il rapido sviluppo di veicoli a nuova energia ha stimolato anche la domanda di batterie al litio. I paesi di tutto il mondo hanno fissato obiettivi per l’elettrificazione dei veicoli, intensificando la contraddizione tra domanda e offerta e portando a un aumento sostenuto dei prezzi delle batterie al litio. In un contesto del genere, come è possibile che le batterie elettriche non aumentino di prezzo?
03 Fino a che punto sono le batterie agli ioni di sodio con un migliore rapporto costo-prestazioni per i veicoli a nuova energia?
Dato che le risorse minerali di litio sono estremamente limitate sulla Terra, nel 2020, le riserve globali di minerale di litio (carbonato di litio) ammontavano a 128 milioni di tonnellate, con risorse di 349 milioni di tonnellate, distribuite principalmente in paesi come Cile, Australia, Argentina e Bolivia. . La Cina è al quarto posto in termini di riserve accertate di litio, pari al 7,1%, e al terzo posto nella produzione di minerale di litio, pari al 17,1%. Tuttavia, i sali di litio cinesi sono di scarsa qualità e difficili da produrre e lavorare. Pertanto, la Cina si affida principalmente all’importazione di concentrati di litio australiani e di sali di litio sudamericani. La Cina è attualmente il maggiore consumatore di litio a livello globale, rappresentando circa il 39% del consumo nel 2019. Nel breve termine, le risorse di litio sono limitate a causa delle importazioni e, nel lungo termine, lo sviluppo delle batterie agli ioni di litio sarà inevitabilmente limitato dalle risorse di litio. Pertanto, le batterie agli ioni di sodio, che presentano abbondanti riserve e vantaggi in termini di costi e sicurezza, potrebbero diventare in futuro un importante percorso di sviluppo per l’industria delle batterie.
Infatti, già nel luglio 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) aveva già rilasciato una batteria agli ioni di sodio e annunciato il lancio del suo piano di industrializzazione, con la catena industriale di base prevista per essere formata entro il 2023. Un altro La buona notizia è che il 28 luglio dello scorso anno è stata completata a Fuyang, nella provincia di Anhui, la prima linea di produzione al mondo di batterie agli ioni di sodio da 1 GWh. I nuovi veicoli energetici alimentati da batterie agli ioni di sodio non sono troppo lontani.
La commercializzazione di nuovi veicoli energetici alimentati da batterie agli ioni di sodio con migliori prestazioni in termini di costi contribuirà notevolmente alla promozione dei veicoli elettrici per i servizi igienico-sanitari nelle città di tutta la Cina. YIWEI Automotive è da sempre impegnata nella progettazione e nello sviluppo di telai dedicati per veicoli a nuova energia, nell'integrazione di sistemi di alimentazione, nello sviluppo di sistemi di controllo intelligenti per il controllo della potenza montato sul veicolo e nello sviluppo di reti di veicoli e tecnologie big data. Siamo stati in prima linea nel settore dei veicoli a nuova energia e abbiamo seguito da vicino l’avanguardia della tecnologia delle batterie, offrendo ai clienti del settore dei veicoli a nuova energia veicoli a nuova energia più convenienti, pratici e facili da usare.
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Orario di pubblicazione: 22 agosto 2023
