Negli ultimi anni, l'industria dei veicoli a nuova energia si è sviluppata rapidamente e la Cina ha persino compiuto un balzo in avanti nel campo della produzione automobilistica, con la sua tecnologia delle batterie leader a livello mondiale. In generale, i progressi tecnologici e l'aumento della scala di produzione possono ridurre i costi, con conseguente miglioramento della qualità e riduzione dei prezzi dei prodotti finali. Oggi, questo articolo analizza la prospettiva di costo delle batterie per veicoli a nuova energia, concentrandosi sulla possibilità per i consumatori di permettersi veicoli a nuova energia più convenienti dopo la commercializzazione delle batterie agli ioni di sodio.
01 Composizione dei costi dei veicoli a nuova energia
Le principali componenti di costo dei veicoli puramente elettrici nel settore dei veicoli a nuova energia sono approssimativamente le seguenti:
Dai dati del grafico, è evidente che la batteria è il fattore che influenza maggiormente il costo complessivo del veicolo. Con l'aumento dei costi delle batterie, questi vengono inevitabilmente trasferiti ai prodotti finali. Quindi, come vengono determinati i costi delle batterie di alimentazione?
02 Composizione dei costi delle batterie di potenza
Chiaramente, le materie prime sono il fattore decisivo nel determinare i costi delle batterie. I dati pubblicati dalla China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance mostrano che, rispetto all'inizio dello scorso anno, il prezzo medio dei materiali catodici delle batterie al litio ternario più diffusi è aumentato del 108,9%, mentre il prezzo medio dei materiali catodici delle batterie al litio ferro fosfato è aumentato del 182,5%. Il prezzo medio degli elettroliti delle batterie al litio ternario è aumentato del 146,2% e quello degli elettroliti delle batterie al litio ferro fosfato è aumentato del 190,2%. Le batterie tradizionali non possono fare a meno del litio, quindi diamo un'occhiata all'andamento dei prezzi del carbonato di litio, dell'idrossido di litio e del litio ferro fosfato:
L'aumento dei prezzi dei materiali per le batterie al litio è dovuto alla logica che l'industria del litio ha vissuto oltre due anni di continua recessione, con conseguente riduzione dell'offerta a causa delle perdite. Tuttavia, anche il rapido sviluppo di veicoli a nuova energia ha spinto la domanda di batterie al litio. I paesi di tutto il mondo hanno fissato obiettivi per l'elettrificazione dei veicoli, intensificando la contraddizione tra domanda e offerta e portando a un aumento sostenuto dei prezzi delle risorse per le batterie al litio. In un simile contesto, come è possibile che le batterie non aumentino di prezzo?
03 Quanto sono vantaggiose le batterie agli ioni di sodio con un rapporto costi-benefici migliore per i veicoli a nuova energia?
Considerata l'estrema limitatezza delle risorse minerali di litio sulla Terra, nel 2020 le riserve globali di minerale di litio (carbonato di litio) ammontavano a 128 milioni di tonnellate, di cui 349 milioni di tonnellate distribuite principalmente in paesi come Cile, Australia, Argentina e Bolivia. La Cina si colloca al quarto posto per riserve accertate di litio, con una quota del 7,1%, e al terzo posto per produzione di minerale di litio, con una quota del 17,1%. Tuttavia, i sali di litio cinesi sono di scarsa qualità e difficili da produrre e lavorare. Pertanto, la Cina si affida principalmente all'importazione di concentrati di litio australiani e di sali di litio sudamericani. La Cina è attualmente il maggiore consumatore di litio a livello globale, con una quota di circa il 39% del consumo nel 2019. Nel breve termine, le risorse di litio sono limitate a causa delle importazioni e, nel lungo termine, lo sviluppo di batterie agli ioni di litio sarà inevitabilmente limitato dalle risorse di litio. Pertanto, le batterie agli ioni di sodio, che dispongono di riserve abbondanti e di vantaggi in termini di costi e sicurezza, potrebbero diventare un importante percorso di sviluppo per l'industria delle batterie in futuro.
Infatti, già a luglio 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) aveva lanciato una batteria agli ioni di sodio e annunciato il lancio del suo layout di industrializzazione, con la catena industriale di base destinata a essere completata entro il 2023. Un'altra buona notizia è che il 28 luglio dello scorso anno è stata completata a Fuyang, nella provincia di Anhui, la prima linea di produzione al mondo di batterie agli ioni di sodio da 1 GWh. I veicoli a nuova energia alimentati a batterie agli ioni di sodio non sono poi così lontani.
La commercializzazione di veicoli a nuova energia alimentati da batterie agli ioni di sodio con un migliore rapporto costi-prestazioni contribuirà inoltre notevolmente alla promozione dei veicoli elettrici per la pulizia nelle città di tutta la Cina. YIWEI Automotive è da sempre impegnata nella progettazione e nello sviluppo di telai dedicati per veicoli a nuova energia, nell'integrazione di sistemi di alimentazione, nello sviluppo di sistemi di controllo intelligenti per il controllo dell'alimentazione a bordo dei veicoli e nello sviluppo di reti veicolari e tecnologie Big Data. Siamo stati all'avanguardia nel settore dei veicoli a nuova energia dedicati e abbiamo seguito da vicino l'evoluzione della tecnologia delle batterie, offrendo ai clienti del settore veicoli a nuova energia più convenienti, pratici e facili da usare.
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Data di pubblicazione: 22 agosto 2023
