Negli ultimi anni, l'industria dei veicoli a nuova energia si è sviluppata rapidamente e la Cina ha persino compiuto un balzo in avanti nel campo della produzione automobilistica, con la sua tecnologia delle batterie leader a livello mondiale. In generale, i progressi tecnologici e l'aumento della scala di produzione possono ridurre i costi, con conseguente miglioramento della qualità e riduzione dei prezzi dei prodotti finali. Oggi, questo articolo analizza la prospettiva di costo delle batterie per veicoli a nuova energia, concentrandosi sulla possibilità per i consumatori di permettersi veicoli a nuova energia più convenienti dopo la commercializzazione delle batterie agli ioni di sodio.
01 Composizione dei costi dei veicoli a nuova energia
Le principali componenti di costo dei veicoli puramente elettrici nel settore dei veicoli a nuova energia sono approssimativamente le seguenti:
Dai dati del grafico, è evidente che la batteria è il fattore che influenza maggiormente il costo complessivo del veicolo. Con l'aumento dei costi delle batterie, questi vengono inevitabilmente trasferiti ai prodotti finali. Come vengono quindi determinati i costi delle batterie di alimentazione?
02 Composizione dei costi delle batterie di potenza
Chiaramente, le materie prime sono il fattore decisivo nel determinare i costi delle batterie. I dati pubblicati dalla China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance mostrano che, rispetto all'inizio dello scorso anno, il prezzo medio dei materiali catodici delle batterie al litio ternario più diffusi è aumentato del 108,9%, mentre il prezzo medio dei materiali catodici delle batterie al litio ferro fosfato è aumentato del 182,5%. Il prezzo medio degli elettroliti delle batterie al litio ternario è aumentato del 146,2% e quello degli elettroliti delle batterie al litio ferro fosfato è aumentato del 190,2%. Le batterie tradizionali non possono fare a meno del litio, quindi diamo un'occhiata all'andamento dei prezzi del carbonato di litio, dell'idrossido di litio e del litio ferro fosfato:
L'aumento dei prezzi dei materiali per le batterie al litio è dovuto al fatto che l'industria del litio ha attraversato oltre due anni di continua recessione, con conseguente riduzione dell'offerta a causa delle perdite. Tuttavia, anche il rapido sviluppo di veicoli a nuova energia ha spinto la domanda di batterie al litio. I paesi di tutto il mondo hanno fissato obiettivi per l'elettrificazione dei veicoli, intensificando la contraddizione tra domanda e offerta e portando a un aumento sostenuto dei prezzi delle risorse per le batterie al litio. In un simile contesto, come è possibile che le batterie non aumentino di prezzo?
03 Quanto sono vantaggiose le batterie agli ioni di sodio con un miglior rapporto costi-benefici per i veicoli a nuova energia?
Considerando che le risorse minerali di litio sulla Terra sono estremamente limitate, nel 2020 le riserve globali di minerale di litio (carbonato di litio) ammontavano a 128 milioni di tonnellate, con risorse pari a 349 milioni di tonnellate, distribuite principalmente in paesi come Cile, Australia, Argentina e Bolivia. La Cina si colloca al quarto posto in termini di riserve accertate di litio, con una quota del 7,1%, e al terzo posto nella produzione di minerale di litio, con una quota del 17,1%. Tuttavia, i sali di litio cinesi sono di scarsa qualità e difficili da produrre e lavorare. Pertanto, la Cina si affida principalmente all'importazione di concentrati di litio australiani e di sali di litio sudamericani. La Cina è attualmente il maggiore consumatore di litio a livello globale, rappresentando circa il 39% del consumo nel 2019. Nel breve termine, le risorse di litio sono limitate a causa delle importazioni e, a lungo termine, lo sviluppo di batterie agli ioni di litio sarà inevitabilmente limitato dalle risorse di litio. Pertanto, le batterie agli ioni di sodio, che presentano riserve abbondanti e vantaggi in termini di costi e sicurezza, potrebbero diventare un importante percorso di sviluppo per l'industria delle batterie in futuro.
Infatti, già a luglio 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) aveva lanciato una batteria agli ioni di sodio e annunciato il lancio del suo layout di industrializzazione, con la catena industriale di base destinata a essere completata entro il 2023. Un'altra buona notizia è che il 28 luglio dello scorso anno è stata completata a Fuyang, nella provincia di Anhui, la prima linea di produzione al mondo di batterie agli ioni di sodio da 1 GWh. I veicoli a nuova energia alimentati a batterie agli ioni di sodio non sono poi così lontani.
La commercializzazione di veicoli a nuova energia alimentati a batterie agli ioni di sodio con un miglior rapporto costi-benefici contribuirà inoltre notevolmente alla promozione dei veicoli elettrici per la pulizia nelle città di tutta la Cina. YIWEI Automotive è da sempre impegnata nella progettazione e nello sviluppo di telai dedicati per veicoli a nuova energia, nell'integrazione di sistemi di alimentazione, nello sviluppo di sistemi di controllo intelligenti per il controllo dell'alimentazione a bordo dei veicoli e nello sviluppo di reti veicolari e tecnologie Big Data. Siamo stati all'avanguardia nel settore dei veicoli a nuova energia dedicati e abbiamo seguito da vicino l'avanguardia della tecnologia delle batterie, offrendo ai clienti del settore veicoli a nuova energia più convenienti, pratici e facili da usare.
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Data di pubblicazione: 22-08-2023
