Negli ultimi anni, il settore dei veicoli a energia alternativa si è sviluppato rapidamente e la Cina ha addirittura compiuto un balzo in avanti nel campo della produzione automobilistica, con la sua tecnologia delle batterie all'avanguardia a livello mondiale. In generale, i progressi tecnologici e l'aumento della scala produttiva possono ridurre i costi, con conseguente miglioramento della qualità e riduzione dei prezzi dei prodotti finali. Questo articolo analizza la prospettiva dei costi delle batterie per veicoli a energia alternativa, concentrandosi sulla possibilità per i consumatori di acquistare veicoli a energia alternativa più convenienti dopo la commercializzazione delle batterie agli ioni di sodio.
01 Composizione dei costi dei veicoli a energia alternativa
Le principali componenti di costo dei veicoli elettrici puri nel settore dei veicoli a energia alternativa sono, all'incirca, le seguenti:
Dai dati del grafico, è evidente che la batteria è il fattore che incide maggiormente sul costo complessivo del veicolo. Con l'aumento dei costi delle batterie, questi vengono inevitabilmente trasferiti sul prezzo finale del prodotto. Quindi, come vengono determinati i costi delle batterie?
02 Composizione dei costi delle batterie di potenza
È evidente che le materie prime sono il fattore determinante per il costo delle batterie. I dati pubblicati dalla China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance mostrano che, rispetto all'inizio dello scorso anno, il prezzo medio dei materiali catodici ternari al litio più diffusi è aumentato del 108,9%, mentre il prezzo medio dei materiali catodici al litio ferro fosfato è cresciuto del 182,5%. Il prezzo medio degli elettroliti ternari al litio è aumentato del 146,2%, e quello degli elettroliti al litio ferro fosfato del 190,2%. Le batterie più diffuse non possono fare a meno del litio, quindi diamo un'occhiata all'andamento dei prezzi del carbonato di litio, dell'idrossido di litio e del litio ferro fosfato:
L'aumento dei prezzi delle materie prime per le batterie al litio è dovuto al fatto che l'industria del litio ha attraversato oltre due anni di consecutiva crisi, con conseguente riduzione dell'offerta a causa delle perdite. Tuttavia, il rapido sviluppo dei veicoli a energia alternativa ha anche stimolato la domanda di batterie al litio. I paesi di tutto il mondo hanno fissato obiettivi per l'elettrificazione dei veicoli, intensificando la contraddizione tra domanda e offerta e portando a un aumento costante dei prezzi delle materie prime per le batterie al litio. In un contesto del genere, come è possibile che il prezzo delle batterie non aumenti?
03 In che misura le batterie agli ioni di sodio offrono un miglior rapporto costo-prestazioni per i veicoli a energia alternativa?
Considerato che le risorse minerarie di litio sulla Terra sono estremamente limitate, nel 2020 le riserve globali di minerale di litio (carbonato di litio) ammontavano a 128 milioni di tonnellate, con risorse di 349 milioni di tonnellate, distribuite principalmente in paesi come Cile, Australia, Argentina e Bolivia. La Cina si colloca al quarto posto per riserve accertate di litio, con il 7,1%, e al terzo per produzione di minerale di litio, con il 17,1%. Tuttavia, i sali di litio cinesi sono di scarsa qualità e difficili da produrre e lavorare. Pertanto, la Cina dipende principalmente dall'importazione di concentrati di litio australiani e sali di litio sudamericani. Attualmente la Cina è il maggiore consumatore di litio a livello globale, rappresentando circa il 39% del consumo nel 2019. Nel breve termine, le risorse di litio sono limitate dalle importazioni e, nel lungo termine, lo sviluppo delle batterie agli ioni di litio sarà inevitabilmente ostacolato dalla scarsità di risorse di litio. Pertanto, le batterie agli ioni di sodio, che presentano abbondanti riserve, costi contenuti e vantaggi in termini di sicurezza, potrebbero diventare un'importante via di sviluppo per l'industria delle batterie in futuro.
Infatti, già nel luglio 2021, CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) aveva lanciato una batteria agli ioni di sodio e annunciato l'avvio del suo piano di industrializzazione, con la realizzazione della catena industriale di base prevista entro il 2023. Un'altra buona notizia è che il 28 luglio dello scorso anno è stata completata a Fuyang, nella provincia di Anhui, la prima linea di produzione al mondo di batterie agli ioni di sodio da 1 GWh. I veicoli a energia alternativa alimentati da batterie agli ioni di sodio non sono poi così lontani.
La commercializzazione di veicoli a nuova energia alimentati da batterie agli ioni di sodio con un miglior rapporto costo-prestazioni contribuirà notevolmente alla promozione dei veicoli elettrici per la raccolta dei rifiuti nelle città di tutta la Cina. YIWEI Automotive si è sempre impegnata nella progettazione e nello sviluppo di telai specifici per veicoli a nuova energia, nell'integrazione di sistemi di alimentazione, nello sviluppo di sistemi di controllo intelligenti per la gestione dell'energia a bordo veicolo e nello sviluppo di tecnologie di rete e big data per veicoli. Siamo all'avanguardia nel settore dei veicoli a nuova energia e seguiamo da vicino le innovazioni tecnologiche nel campo delle batterie, offrendo ai clienti del settore veicoli a nuova energia più convenienti, pratici e facili da usare.
Contattaci:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Data di pubblicazione: 22 agosto 2023
