I veicoli a energia alternativa possiedono tre tecnologie chiave assenti nei veicoli tradizionali. Mentre i veicoli tradizionali si basano su tre componenti principali, per i veicoli puramente elettrici la parte più cruciale è costituita dai tre sistemi elettrici: il motore, l'unità di controllo del motore (MCU) e la batteria.
- Motore:
Comunemente chiamato "motore", il propulsore dei veicoli elettrici può essere suddiviso in tre tipologie:
Motore a corrente continua: questo motore utilizza un motore a corrente continua con spazzole controllato da un circuito chopper.
- Vantaggi: Struttura semplice e comandi facili. È stato uno dei primi sistemi di propulsione utilizzati nei veicoli elettrici.
- Svantaggi: bassa efficienza e breve durata.
Motore a induzione CA: utilizza un design con bobine e un nucleo di ferro. Quando la corrente elettrica scorre attraverso le bobine, viene prodotto un campo magnetico che cambia direzione e intensità con la corrente.
- Vantaggi: Costo relativamente inferiore.
- Svantaggi: Elevato consumo energetico. Ampiamente utilizzato in applicazioni industriali.
Motore sincrono a magneti permanenti (PMSM): Funziona secondo il principio dell'elettromagnetismo. Quando alimentato, gli avvolgimenti del motore generano un campo magnetico e, grazie alla repulsione dei magneti interni, gli avvolgimenti iniziano a ruotare.
- La nostra azienda utilizza motori PMSM, noti per la loro elevata efficienza, le dimensioni compatte, la leggerezza e il controllo preciso.
- Unità di controllo elettronica (ECU):
La centralina elettronica (ECU) dei veicoli elettrici si collega alla batteria di alimentazione nella parte anteriore e al motore di trazione nella parte posteriore. Il suo ruolo è quello di convertire la corrente continua (CC) in corrente alternata (CA) e di rispondere ai segnali di controllo provenienti dal controller del veicolo per regolare la velocità e la potenza richieste.
- Batteria:
Il cuore di un veicolo a energia alternativa è la batteria. In genere, sul mercato sono disponibili cinque tipi di batterie:
Batteria al piombo:
- Vantaggi: basso costo, buone prestazioni a basse temperature ed elevata convenienza economica.
- Svantaggi: bassa densità energetica, breve durata, grandi dimensioni e scarsa sicurezza.
- Utilizzo: A causa della bassa densità energetica e della durata limitata, le batterie al piombo-acido sono generalmente utilizzate nei veicoli a bassa velocità.
Batteria al nichel-metallo idruro (NiMH):
- Vantaggi: basso costo, tecnologia consolidata, lunga durata e robustezza.
- Svantaggi: bassa densità energetica, grandi dimensioni, bassa tensione e suscettibilità all'effetto memoria. Contiene metalli pesanti, che possono causare inquinamento ambientale in caso di smaltimento.
- Utilizzo: Prestazioni superiori rispetto alle batterie al piombo-acido.
Batteria all'ossido di litio-manganese (LiMn2O4):
- Vantaggi: basso costo, elevata sicurezza e prestazioni a basse temperature per i materiali dell'elettrodo positivo.
- Svantaggi: Materiali relativamente instabili, soggetti a decomposizione e generazione di gas, rapido degrado della durata del ciclo di vita, scarse prestazioni alle alte temperature e durata di vita relativamente breve.
- Utilizzo: Utilizzato principalmente in celle di batterie di medie e grandi dimensioni per batterie di potenza, con una tensione nominale di 3,7 V.
Batteria al litio ferro fosfato (LiFePO4):
- Vantaggi: eccellente stabilità termica, sicurezza, basso costo e lunga durata.
- Svantaggi: bassa densità energetica, sensibile alle basse temperature.
- Utilizzo: A temperature intorno ai 500-600 °C, i componenti chimici interni iniziano a decomporsi. Non brucia né esplode in caso di perforazione, cortocircuito o esposizione ad alte temperature. Ha inoltre una durata maggiore. Tuttavia, la sua autonomia è generalmente limitata. Non è adatta alla ricarica a temperature più rigide nelle regioni settentrionali.
Batteria agli ioni di litio (Li-ion):
- Vantaggi: elevata densità energetica, lunga durata del ciclo di vita e prestazioni eccellenti a basse temperature.
- Svantaggi: Stabilità insufficiente alle alte temperature.
- Utilizzo: Adatto a veicoli puramente elettrici con requisiti specifici in termini di autonomia. Rappresenta la tendenza principale ed è ideale per i climi più freddi, poiché la batteria rimane stabile a basse temperature.
La nostra azienda utilizza batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4), che presentano una piattaforma di tensione stabile, un utilizzo efficiente dell'energia e un rischio praticamente nullo di reazione termica incontrollata (la temperatura di reazione termica incontrollata è superiore a 800 °C), garantendo un elevato livello di sicurezza.
Attualmente, in Cina, lo slancio dei veicoli a energia alternativa è notevole e sta guidando un rapido sviluppo urbano attraverso la tecnologia. Credo che, con la perseveranza e la collaborazione di ognuno di noi in Yiwei, possiamo contribuire a creare una città migliore. Attraverso l'innovazione continua e le applicazioni pratiche, possiamo promuovere lo sviluppo del settore dei servizi igienico-sanitari utilizzando nuove tecnologie ambientali.
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Data di pubblicazione: 31 agosto 2023
