Domande frequenti
-I nostri motori sono comunemente utilizzati in veicoli elettrici, camion elettrici, barche elettriche, autobus elettrici, macchine edili elettriche, ecc. Ci dedichiamo al settore dei veicoli elettrici da oltre 17 anni, quindi siamo professionali nelle soluzioni di elettrificazione.
- VCU (unità di controllo del veicolo) come unità di controllo centrale del nuovo veicolo energetico, è il capo del veicolo elettrico e il nucleo dell'intero sistema di controllo.La VCU raccoglie lo stato del motore e della batteria (raccoglie anche segnali del pedale dell'acceleratore, segnali del pedale del freno, segnali dell'attuatore e del sensore attraverso la propria porta IO).Si può dire che le prestazioni della VCU determinano direttamente le prestazioni del nuovo veicolo energetico. Buono o cattivo, ha svolto il ruolo di pilastro.
1. L'efficienza del motore è più elevata, che può raggiungere oltre il 93%, e consente un maggiore risparmio energetico.
2. Il campo di applicazione del motore è più ampio ed è completo.
-La temperatura dell'ambiente di lavoro del nostro motore può raggiungere (-40~+85)℃.
1. Basse perdite e basso aumento della temperatura.Poiché il campo magnetico del motore sincrono a magnete permanente è generato dal magnete permanente, si evita la perdita di eccitazione causata dal campo magnetico generato dalla corrente di eccitazione, ovvero la perdita di rame;il rotore funziona senza corrente, il che riduce significativamente l'aumento di temperatura del motore e l'aumento di temperatura sotto lo stesso carico inferiore di oltre 20K.
2. Fattore di potenza più elevato.
3. Maggiore efficienza.
-Quando il conducente preme il pedale del freno di un veicolo, i dischi e le pastiglie dei freni creano attrito quando si incontrano.A sua volta, l'attrito crea energia cinetica che si dissipa nell'ambiente sotto forma di calore.La frenata rigenerativa recupera parte dell'energia cinetica che altrimenti si trasformerebbe in calore e la converte invece in elettricità.
