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Telaio elettrico puro da 12,5 T
Telaio 12T montato lateralmente (1) La batteria del telaio da 12 tonnellate è disposta lateralmente con un telaio più corto ma con maggiore spazio per le modifiche (2) La cabina è dotata di porte e finestrini elettrici standard, chiusura centralizzata, sedili aeronautici avvolti, sedili ad alta densità schiuma e più di 10 spazi portaoggetti come portabicchieri, slot per carte e scatole portaoggetti, per un'esperienza di guida confortevole (3)Il design leggero: il peso a vuoto del telaio di seconda classe è di 5200 kg e il peso totale massimo. .. -
Telaio 18T con alimentazione elettrica pura e idrogeno
Telaio 18T montato lateralmente (1) Il layout della batteria adotta un layout montato lateralmente con telaio più corto ma spazio più ampio per le modifiche (2) La cabina è dotata di porte e finestrini elettrici standard, chiusura centralizzata, MP5, sedili ammortizzanti con airbag avvolti, schiuma ad alta densità e più di 10 spazi portaoggetti come portabicchieri, slot per carte e scatole portaoggetti, per un'esperienza di guida confortevole (3) Il design leggero: il peso a vuoto del telaio di seconda classe è di 6800 kg e il massimo T... -
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Telaio elettrico puro da 4,5 T
- Dotato di un motore ad alta velocità + sistema di cambio ad alta potenza, che garantisce le prestazioni di potenza del veicolo e consente di risparmiare spazio nel layout e fornisce capacità di carico e supporto dello spazio di layout per modifiche speciali della carrozzeria Interasse dorato di 2800 mm, che soddisfa i requisiti di layout di vari piccoli camion per servizi igienico-sanitari (camion della spazzatura autocaricante, veicoli per la manutenzione stradale, camion della spazzatura scarrabili, camion aspira liquami, ecc.)
- Il design leggero: il peso a vuoto del telaio di seconda classe è di 1.830 kg e la massa totale massima è di 4.495 kg, soddisfacendo i requisiti di 4,5 metri cubi per il riadattamento del trasporto di rifiuti di tipo navale, valore EKG < 0,29;
- Dotato di una batteria di grande capacità da 61,8 kWh per soddisfare le esigenze di funzionamento a lungo termine di vari veicoli per operazioni speciali Dotato di un'interfaccia di presa di energia del sistema di lavoro ad alta potenza da 15 Kw per soddisfare le esigenze di elettrificazione di vari veicoli speciali
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Telaio elettrico puro da 3,5 T
• Lo spazio per la modifica è ampio e il telaio è dotato di un asse motore elettrico integrato, che riduce il peso a vuoto del telaio, consente di risparmiare spazio nel layout e fornisce capacità di carico e supporto per lo spazio di layout per la modifica della carrozzeria
• Integrazione del sistema ad alta tensione: pur soddisfacendo i requisiti di leggerezza, il design EMC (compatibilità elettromagnetica) viene preso in considerazione all'origine della progettazione.Il design integrato riduce inoltre i punti di connessione del cablaggio ad alta tensione del veicolo e l'affidabilità della protezione ad alta tensione del veicolo è maggiore
• Tempo di ricarica breve: supporta la ricarica rapida CC ad alta potenza, che può soddisfare la ricarica SOC dal 20% al 90% in 40 minuti
• Il prodotto ha superato la certificazione di esportazione dell'UE
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Telaio elettrico puro da 2,7 T
• Dotato di un assale motore elettrico integrato, che riduce il peso a vuoto del telaio e consente di risparmiare spazio nel layout che può essere riadattato per un supporto speciale della carrozzeria
• Assale posteriore con ampio rapporto di velocità e motore ad alta velocità per garantire eccellenti prestazioni dinamiche del veicolo
• Il design leggero rende il peso a vuoto del telaio di seconda classe di 1.210/1.255 kg e il peso totale massimo è di 2.695 kg, soddisfacendo le esigenze di modifica del veicolo per la rimozione dei rifiuti sanitari
• Dotato di una batteria di grande capacità da 46,4 kWh per soddisfare i requisiti di chilometraggio di vari veicoli sanitari
• Sicurezza intelligente: radar di retromarcia, allarme di bassa velocità, ABS+EBD, disco anteriore e tamburo posteriore, servosterzo elettronico EPS, radar di parcheggio posteriore.
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Chassis a celle a combustibile elettriche e a idrogeno a gamma completa
3,5 T • Ampio spazio di modifica: il telaio è dotato di un asse motore elettrico integrato, che riduce il peso a vuoto del telaio e consente di risparmiare spazio nel layout.• Integrazione del sistema ad alta tensione: pur soddisfacendo i requisiti di leggerezza, riduce i punti di connessione del cablaggio ad alta tensione dell'intero veicolo e l'affidabilità della protezione dall'alta tensione dell'intero veicolo è maggiore.• Tempo di ricarica breve: supporta la ricarica rapida CC ad alta potenza, 40 minuti...
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