I propulsori installati sui veicoli specializzati nelle nuove energie differiscono da quelli presentiveicoli a carburante. Il loro potere deriva da un sistema di potere indipendente costituito da amotore, controller del motore, pompa, sistema di raffreddamento e cablaggio ad alta/bassa tensione. Per diversi tipi di veicoli specializzati in nuove energie, YIWEI ha personalizzato e sviluppato sistemi di alimentazione con diverse potenze nominali per pompe dell'olio e dell'acqua.
Da quest'anno sono stati consegnati ai clienti oltre 2.000 set di sistemi di alimentazione. Quali sono quindi i punti chiave da considerare durante l’installazione e il funzionamento dell’unità di potenza?
01 Installazione
– Preparazione pre-installazione
Dopo aver ricevuto i nostri prodotti, verificare i materiali rispetto alla lista di imballaggio. Se durante il disimballaggio si riscontrano carenze, contattare tempestivamente il nostro servizio post-vendita. Ispezionare l'aspetto dei prodotti per eventuali danni e assicurarsi che tutti gli elementi di fissaggio siano intatti e serrati saldamente. In caso di anomalie contattare immediatamente il nostro servizio post-vendita.
– Requisiti di installazione meccanica
Le nostre unità di potenza sono dotate di 4-8 ammortizzatori in gomma. Durante l'installazione, è essenziale installare questi ammortizzatori nel punto di collegamento tra il telaio di base del propulsore e il telaio del veicolo. Si consiglia di utilizzare dadi autobloccanti per fissare gli ammortizzatori e la coppia applicata ai dadi non deve deformare i cuscinetti in gomma.
Quando si installano i bulloni di collegamento tra il telaio di base dell'unità di potenza e il telaio del veicolo, serrarli alla coppia specificata (ad eccezione dei bulloni con ammortizzatori).
Nella pompa dell'olio per ingranaggi, la porta più grande funge da ingresso e la porta più piccola funge da uscita. Per la pompa dell'acqua a bassa pressione, l'asse X è l'ingresso e l'asse Z è l'uscita.
La pompa dell'acqua ad alta pressione ha due porte di ingresso: G1 1/4”. È possibile utilizzare due tubi di ingresso dell'acqua oppure utilizzarne uno bloccando l'altro per evitare che la pompa aspiri aria. Ha due porte di uscita: G1”. Sono presenti tre interfacce ausiliarie: G1/2”. La porta più grande è l'ingresso e la porta più piccola è l'uscita.
Il tappo dell'olio rosso o giallo sull'apertura di riempimento dell'olio del basamento della nuova pompa è progettato per facilitare il trasporto. Nell'uso pratico deve essere sostituito con il tappo dell'olio giallo incluso nella confezione dei ricambi.
Assicurarsi che tutti i collegamenti siano effettuati con la macchina ferma e l'alimentazione scollegata.
– Installazione dell'interfaccia elettrica
Il filo di terra fornito con l'unità deve essere collegato esternamente al telaio del veicolo. Durante l'installazione, utilizzare rondelle dentellate o applicare un trattamento antiruggine dopo aver rimosso la vernice per garantire una resistenza del collegamento a terra inferiore a 4Ω.
Quando si installano i connettori del cablaggio ad alta e bassa tensione, seguire il principio "ascolta, tira e controlla". Ascolta: i connettori dovrebbero produrre un "clic" se installati correttamente. Tirare: tirare con decisione i connettori per verificare che siano fissati saldamente. Controllo: verificare che le clip di bloccaggio dei connettori siano correttamente agganciate.
Quando si collega il cablaggio ad alta tensione, seguire i contrassegni positivo e negativo sul controller. Dopo aver completato i collegamenti, verificare attentamente la loro correttezza prima di applicare l'alimentazione ad alta tensione. La coppia per serrare i terminali dei cavi ad alta tensione è 23 NM. Quando si installa il pressacavo del controller del motore, serrarlo finché la guarnizione impermeabile non viene espulsa in modo uniforme, lasciando esposti 2-3 fili del pressacavo.
Scollegare il sistema batteria (MSD) per 5-10 minuti prima di collegare il cablaggio ad alta tensione. Prima del collegamento, utilizzare un multimetro per misurare se è presente tensione sul terminale di uscita. L'operazione può iniziare quando la tensione scende sotto i 42V.
Non alimentare i terminali esposti del cablaggio a bassa tensione prima di aver completato l'installazione o la protezione. Solo dopo aver collegato tutti i cablaggi è possibile applicare l'alimentazione. Quando si installa l'imbracatura, seguire la regola di fissarla ogni 30 cm. I cablaggi ad alta e bassa tensione devono essere fissati separatamente e non devono essere fissati insieme a tubi dell'olio o dell'acqua ad alta pressione. Utilizzare strisce di gomma protettive quando si passa l'imbracatura su bordi metallici taglienti. I fori dei connettori non utilizzati devono essere sigillati con tappi di chiusura, mentre i fori dei connettori riservati devono essere chiusi con tappi corrispondenti. Il ricablaggio non autorizzato è severamente vietato senza il consenso del nostro personale tecnico.
02 Operazione
Durante l'utilizzo iniziale del sistema di raffreddamento, potrebbe essere presente dell'aria. La pompa dell'acqua elettronica potrebbe trovarsi in una condizione di protezione dal funzionamento libero. Durante il funzionamento, controllare regolarmente se la pompa dell'acqua elettronica si ferma. In tal caso, riavviare la pompa dopo aver ripristinato l'alimentazione.
Evitare il funzionamento prolungato a vuoto delle pompe dell'acqua ad alta e bassa pressione e della pompa dell'olio. Il tempo di funzionamento libero dovrebbe essere ≤30 secondi. Durante il funzionamento dell'unità, prestare attenzione al rumore di funzionamento, alle vibrazioni e alla direzione di rotazione. Se vengono rilevate anomalie, arrestare immediatamente il motore ed eseguire un'ispezione. Solo dopo aver completato la risoluzione dei problemi è possibile utilizzare l'unità.
Prima di avviare l'unità pompa dell'olio, aprire la valvola del circuito dell'olio e prima di avviare l'unità pompa dell'acqua, aprire la valvola del circuito dell'acqua.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd è un'impresa high-tech focalizzata susviluppo del telaio elettrico,unità di controllo del veicolo,motore elettrico, controller del motore, pacco batteria e tecnologia informatica di rete intelligente di veicoli elettrici.
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Orario di pubblicazione: 15 gennaio 2024
